要说我们国内卖的最火的合资中型轿车，也就是德系双雄还有日系三杰（大众迈腾、帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产新天籁），各自都拥有着众多追捧者，不过要说到有驾驶乐趣的中型轿车，还真不是它们，而是马自达阿特兹以及福特蒙迪欧。阿特兹可是叫好不叫座中最有代表性的选手，销量一直不温不火，可蒙迪欧是从王者一下子跌倒了青铜。
记得这一代蒙迪欧才上市的时候，无论是外观还是驾驶感受，都很让人着迷，销量一点不输给德系和日系的车型，可由于种种原因导致销量出现了断崖式的下跌，好像突然之间消费者就对它失去了兴趣，但福特厂商怎么会轻易放弃这张王牌，现在2020款蒙迪欧已经上市了，还是曾经那个操控高手，就是不知道能否回到曾经的销量巅峰？
2020款福特蒙迪欧并非是彻底换代车型，而是小改款，指导价格为19.28-22.68万元，平心而论，虽然和老款保持了一样的定价，可现在这个价格面对其它品牌的选手，并没有优势，据我分析，应该用不了多长时间，就会出现一定幅度的优惠，不然的话很难让人接受，毕竟这个价位区间可选择性特别多。
在外观方面，2020款蒙迪欧只是对一些小的细节进行了改动，整体轮廓还是我们熟悉的样子，车头还是那张马丁脸，两侧大灯比较犀利、凶狠，不过再好的产品，时间长了也会让人产生审美疲劳，造型虽然不过时，但已经没有了最早那时候的惊艳感。
2020款蒙迪欧的长宽高分别为4873*1852*1470mm，轴距达到了2850mm，车身侧面还是比较修长的，一条硬朗的腰线从前翼子板处延伸至了尾部，提升了力量感和运动气息，并且新款换装了全新样式的轮毂，带来了一点新意。
再看2020款蒙迪欧的尾部，凹凸有致，微微上翘的鸭尾还有底部双边两出式排气，都把运动感烘托的更为强烈，不规则样式的尾灯使用了LED光源，而且新款加入镀铬的点缀，增加了一些精致感。
中控大屏有没有？那是必须的，这年头车里没块中控大屏，怎么好意思跟别人打招呼，呵呵，开个小小的玩笑，2020款蒙迪欧采用了和老款一样的中控台布局，但全系标配12.8英寸的超大中控屏，还带有GPS导航、导航路况显示、道路呼叫救援、车联网以及语音识别控制系统，不过我个人觉得中控屏并不是越大越高级，适中就行，太大了反倒是有些突兀，给人一种汽配城后加装的感觉。
配置方面，2020款蒙迪欧做的很厚道，标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式切换、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、真皮多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、仿皮座椅等，高配车型还有前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车等。
福特是个很注重安全性的品牌，这点我是非常喜欢的，不仅车身框架用料足，而且标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，到了高配车型还有车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能。
在空间方面还是老样子，不如德系以及日系车型那么宽敞，但它毕竟尺寸在这摆着呢，比那些A级轿车还是要好很多，坐进后排，头顶空间富余不太多，但也不会有压抑感，腿部空间也能让人满意，满载5口之家出行都能够坐得比较舒服。
在动力方面，2020款蒙迪欧搭载了四缸1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率比老款有了微调，为182马力和207马力（老款181马力和204马力），与之匹配的是6挡自动变速箱（老款为6挡手自一体变速箱），底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。
总的来说，2020款福特蒙迪欧的这次提升并不明显，主要还是入门版增加了一些配置，想要重新登上王者，难度非常大，毕竟现在的新迈腾还有十代雅阁实力都特别强，而与它们相比，蒙迪欧最大的优势还是操控，开着确实非常过瘾，但实话实说，老款偏多的小问题影响到了它的口碑，要想被消费者认可，除非在价格上给出很大的优惠力度才行，朋友们觉得2020款蒙迪欧怎么样？是你想要的那台座驾吗。
